一种车辆温度控制系统

本实用新型提供了一种车辆温度控制系统，包括：第一电子水泵4；第一电子水泵4的出液端与第一散热器5和第二散热器7的进液端并联连接；第一散热器5，第一散热器5的出液端与第一截止阀6的进液端相连；第二散热器7，第二散热器7的出液端与第二截止阀8和第三截止阀10的进液端并联连接；第一截止阀6，第一截止阀6的出液端与驱动电机1的进液端相连；第二截止阀8，第二截止阀8的出液端与座舱9的进液端相连；第三截止阀10，第三截止阀10的出液端与动力电池12的进液端相连；实现了通过一套独立式的散热器并联冷却系统完成对驱动电机和动力电池的独立散热，不但具有设计简洁且利于维护的优点，还大幅降低了冷却系统的制造和维护成本。