基于双中继RIS的智能车联网通信系统模型的优化方法

本发明公开了一种基于双中继RIS的智能车联网通信系统优化方法，结合UAV‑mounted RIS和Star‑RIS，分别作为第一中继和第二中继，车辆0作为发射节点，其余车辆及室内用户作为接收节点，初始化时确定各自位置和通信需求。通过建立信道模型，分析非正交多址接入(NOMA)与正交频分多址(OFDM)在反射路径和透射路径上的复用干扰影响，优化问题分解为功率分配优化及无人机路径和RIS参数优化，通过交替优化得到功率分配、路径及参数配置方案；本发明在高速移动环境下显著提升信号覆盖范围和通信性能，减少信号衰落和干扰，并结合传统优化与深度强化学习提升资源利用效率，为车联网和智能交通系统的发展提供技术支持。