一种车门内板结构优化方法、车门内板结构、车门和汽车

本发明公开了一种车门内板结构优化方法、车门内板结构、车门和汽车，方法包括基于静压实验法和节点贡献量分析法计算目标车门内板的应力值分布情况，在安装孔与第三刚度区域之间的第一连接筋条的长度满足预设时进行优化处理，优化处理包括截断第一连接筋条，并根据距离信息，在安装孔与第一刚度区域或第二刚度区域之间布置第二连接筋条，输出优化处理后的目标车门内板的结构信息。本发明分散了车门内板的应力分布，提高了车门刚度和稳定性，减少了车门内板结构的优化周期。