一种柴油-甲醇混合燃料发动机控制方法与系统

本申请提供一种柴油‑甲醇混合燃料发动机控制方法与系统，包括：获取包括发动机转速、负载和温度参数的实时工况数据，根据实时工况数据，结合预设的燃料特性差异模型，确定当前工况下柴油与甲醇的最佳供给比例；根据最佳供给比例，计算甲醇与柴油的混合气浓度；若混合气浓度超出预设阈值，则调整甲醇的喷射压力，使混合气浓度回归目标范围。增加甲醇喷射频次后，若燃烧速率低于预设的下限值，则调整甲醇喷射器的喷射方向，提高混合均匀性；若燃烧速率仍低于预设下限值，则调整甲醇喷射时机，使甲醇喷射与柴油喷射在时间上形成最佳配合，确保发动机输出功率稳定，同时满足高效清洁运行的目标。