一种台区内电动汽车承载能力的量化评估方法及系统

本发明涉及一种台区内电动汽车承载能力的量化评估方法及系统，具体步骤包括：利用概率密度函数来模拟电动汽车的充电开始时间、充电结束时间与行驶里程；并基于行驶里程确定充电所需时长；根据电动汽车的充电方式将电动汽车分为可控电动汽车与不可控电动汽车，并分别建立能量积累和充电功率的边界模型；再利用时序求和的方法融合两类电动汽车的边界模型获取电动汽车集群的边界模型；建立多目标优化函数，利用遗传算法求解多目标函数；基于多目标优化函数的最优解计算当前电动汽车数量下的最大负载率；逐步提高台区内的电动汽车数量，并更新最大负载率，以过载时的电动汽车数量作为台区内电动汽车的最大承载能力。