一种区域轨道交通路网动态风险评估方法及系统

本发明涉及网络鲁棒性分析技术领域，特别涉及一种区域轨道交通路网动态风险评估方法及系统。该方法综合考虑了列车发车时间、站点间缓冲时间和运行补充时间等多项因素，并能够在不同初始延误情境下分析网络状态的变化，从而提供更精确的动态风险评估。同时，本发明还提出了基于动态风险评估指标的优化目标函数，能够针对不同初始延误条件，求解出最优容量增加方案，从而最大限度地提升网络稳健性，降低节点脆弱性，减少故障蔓延对整个交通系统的负面影响。