一种考虑极限弯曲承载能力及屈曲失效模式的船体梁通用缩尺模型设计方法和系统

一种考虑极限弯曲承载能力及屈曲失效模式的船体梁通用缩尺模型设计方法和系统，属于船体梁设计领域。解决了现有简单地按照缩尺比设计畸变模型不能满足相似准则的问题。方法包括：构建船体梁弯曲载荷的相似准则；调整加强筋数量实现局部柔度系数相似，获取缩尺模型中的加强筋个数；通过修正缩尺模型中板格的长度或强构件间距实现梁柱柔度系数相似；重新组合底板和甲板上筋布置方向，获取不同截面特性的相似性差异范围；选择极限承载能力相似性效果最佳的模型作为基准模型；以基准模型的极限承载能力差异为依据，平衡甲板和底板的强度；调整相似板或加强筋的厚度，确保中性轴高度和惯性矩相似性，完成缩尺模型的设计。应用于船舶领域。