基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车

本发明公开了一种基于相变材料的电机主动加热控制方法、装置及汽车，通过调整电机的d轴与q轴电流比例使电机偏离最佳效率运行，将产生的余热经定子绕组传递至水路，利用相变材料进行潜热储存，通过循环水路向电池等部件供热；通过二维影响系数表动态修正热量需求，结合车辆运行状态实施堵转加热或闭环控制算法调流，实现动力输出与热需求平衡。装置包含隔热的螺旋水路相变容器、集成传感器网络及智能控制单元，与热泵系统协同工作，优先采用电机余热供暖。本发明将电机损耗热回收与相变储能技术结合，解决了新能源汽车低温环境下电池加热效率低的问题，同时通过多孔骨架结构确保相变材料的均匀导热特性，实现稳定恒温控制。