稳定杆衬套的设计方法

本发明公开了一种稳定杆衬套的设计方法，包括分析车辆的使用工况和悬架系统的负载特性，确定衬套需要承受的最大交变载荷和振动频率范围，选择衬套的复合材料，其中内层材料采用高弹性材料，外层材料选用耐磨损的聚合物材料，并通过材料配方优化，调整复合材料的弹性特性；设计稳定杆衬套的多层结构，设计弹性支撑单元，采用非线性力学模型对多个弹性点元件的布局进行优化设计；沿稳定杆衬套的轴向均匀分布多个目标点，拟合衬套的弹性变形曲线，布置可调节阻尼件；进行疲劳和寿命预测分析，验证其性能稳定性；通过内外层材料的合理搭配，增强了衬套强度，内置的阻尼系统根据工况变化自动调节衬套的弹性和阻尼，显著提升了衬套的性能与耐用性。