主副板簧悬架系统及其抗侧倾优化设计方法、移动载具

本发明涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种主副板簧悬架系统及其抗侧倾优化设计方法、移动载具，包括建立整车及主副板簧悬架系统的仿真模型，利用仿真软件进行运动学和动力学分析，计算不同工况下的侧倾梯度指标，结构参数和性能参数的优化方向并进行参数优化；对优化后的整车及主副板簧悬架系统和优化前的整车及主副板簧悬架系统进行仿真模型对比试验，确定优化后的整车及主副板簧悬架系统的抗侧倾可靠性。本发明的这种优化设计方法通过建立精确的仿真模型，利用仿真软件进行分析，确定优化方向并对参数进行优化，最终通过对比试验验证优化效果，不仅能够有效解决传统设计方法中存在的问题，还能显著提升车辆的操稳性能和安全性。