基于数学模型的车载充电器元器件参数优化方法及系统

本发明涉及电能存储系统技术领域，尤其涉及一种基于数学模型的车载充电器元器件参数优化方法及系统。该方法包括以下步骤：根据车载充电器开关器件进行多物理场联合建模，得到车载充电器元器件仿真模型；根据车载充电器元器件仿真模型进行动态灵敏度分析，得到动态灵敏度矩阵数据；对动态灵敏度矩阵数据进行分层MINLP求解，得到电池阻抗变化曲线数据；根据电池阻抗变化曲线数据进行在线参数重构，得到车载充电器元器件参数优化数据。本发明提高充电效率的同时，也增强了系统对不同工况的适应能力，显著提升了车载充电器的整体性能、稳定性和可靠性。