一种电动汽车双电机协同驱动节能优化方法与系统

本发明公开了一种电动汽车双电机协同驱动节能优化方法与系统，涉及节能优化技术领域，包括步骤：采集车辆运行状态的数据；根据设定的目标函数对双电机的转矩分配比α进行优化，根据自身的最佳位置和群体的最佳位置来调整移动方向和速度，找到最优点，获得最优的转矩分配比例；根据最优转矩分配比生成相应的转矩分配指令，并将转矩分配指令发送给电机控制器，执行对应的转矩控制。ES‑PSO算法的参数可以根据具体问题进行调整，这种灵活性有助于更好地适配不同的驱动分配策略优化问题。