计及电动汽车需求响应与碳配额收益的配电网运行优化方法及系统

本发明涉及配电网技术领域，公开了一种计及电动汽车需求响应与碳配额收益的配电网运行优化方法及系统，本方法基于电动汽车在出行链的能耗变化信息，确定所述电动汽车的负荷需求模型，确保负荷需求的准确性和可靠性，通过构建一个配电网双层优化模型，在上层以配电网的总运行成本最小为优化目标，实现最小化系统运行总成本，在下层以配电网的网损最小为第二优化目标，实现最小化配电网网损，从而实现EV用户充放电行为与配电网运行效率的有效协调，适用于含大规模EV的配电网优化运行场景，显著降低系统运行成本以及网损，提高配电网运行的可靠性。