一种电子驻车系统盘温模型标定方法

本发明涉及一种电子驻车系统盘温模型标定方法，属于汽车电子驻车系统领域。针对现有在线标定方法效率低、精度差的问题，提出：S1：通过K型热电偶及滑环设备采集制动盘温度信号；S2：建立温升模型和温降模型，分离标定系数kf、kp、kh；S3：基于RWU动态制动、静态冷却及动态行驶工况数据；S4：通过仿真迭代优化参数，使模型温度与实测最大误差＜±5℃。本发明将标定周期缩短70％以上，解决传统方法依赖多次实车测试的缺陷，提升模型通用性及高温再夹功能可靠性。