一种车载V2G双向变换器前后级协同优化控制方法

本发明公开了一种车载V2G双向变换器前后级协同优化控制方法，涉及车载双向变换器控制技术领域。本发明设计了前级图腾柱无桥PFC双闭环控制器和后级CLLC谐振变换器双闭环控制器；其次，建立系统联合模型，反映母线电压在充放电过程中的动态行为，设计了相应的母线电压优化方法，为实现母线电压优化方法中综合代价函数对前后两级控制器参数的优化，本发明采用改进粒子群优化IPSO算法，对MPC环节的预测步长和权重参数及PI环节的增益进行实时优化，使前后两级双闭环控制策略在应用中能更加灵活、可靠。通过这一创新，系统能够实时适应不同工况，实现前后级协同优化控制，提高了整体能量传输效率，显著降低能量损耗。