摘要
本申请提供一种制动尾灯控制方法、电子设备及介质,该方法包括:针对每种预设计算路径,根据车辆传感器信息以及预设制动因子,确定预设计算路径对应的减速度占比、减速度增量占比以及路面低附着度比值;根据减速度占比、减速度增量占比以及路面低附着度比值,确定预设计算路径对应的单路径剩余制动空间;根据每种预设计算路径对应的路径可靠性以及当前工况复杂度,确定融合系数,并根据融合系数以及每种预设计算路径对应的单路径剩余制动空间,确定融合剩余制动空间;根据融合剩余制动空间,对车辆尾灯的显示亮度以及显示面积进行控制。通过本申请的技术方案,实现了对尾灯的动态控制,适应复杂多变的路况环境,为后车提供直观可靠的视觉警示。
技术关键词
车辆尾灯
车辆传感器信息
路面附着系数
制动尾灯
神经网络模型
电子控制单元
速度
复杂度
数学模型
亮度
电子设备
工况
可读存储介质
因子
数据
计算机
程序
指令
系统为您推荐了相关专利信息
风险评估方法
视频监控数据
设备状态数据
施工现场
高风险
音视频
关键帧
网络状态监测
双向长短期记忆
卷积神经网络模型
采空区煤自燃
定量评价方法
评价指标体系
风险
网络拓扑结构
微流控通道
环境光照强度
机器学习模型
颜色显示系统
微流控技术
浸没式液冷系统
双泄压阀
机柜
冷却液
神经网络模型