基于工况预测与多目标优化的动力匹配方法及系统

本申请公开了一种基于工况预测与多目标优化的动力匹配方法及系统，该方法包括：获取车辆状态信息、电机运行参数、电池管理系统数据及导航预瞄信息，输入HMM模型预测车辆的驾驶场景；根据电池荷电状态、电机温度及连续工作时间生成动态约束模型；基于动态约束模型进行多目标优化，获得最优扭矩‑转速曲线；根据最优扭矩‑转速曲线，调整该驾驶场景下的电机热管理系统及电机输出扭矩，提升动力响应速度和能量利用效率。