一种摩托车动力吸振器优化方法和动力吸振器

本发明公开了一种基于多维动力吸振器设计的摩托车吸振器优化方法和动力吸振器，包括：计算摩托车工况下的振动特性，搭建整车动力学仿真模型；通过模态分析验证获得的仿真模型的准确性，在发动机固定位置施加单位载荷激励，计算坐垫安装点位置的振动加速度，并基于此计算VTF；对发动机到坐垫固定位置的VTF进行分析，计算不同频率峰值的模态贡献度，以识别影响VTF的主要影响模态；根据电池的空间结构尺寸构建动力吸振器的有限元网格模型；对位于动力电池底部的弹性机构底部节点施加约束条件，计算动力吸振器的模态；以弹性机构体积最小化为目标，以模态频率为约束条件，进行拓扑优化，从而获得优化后的动力吸振器。