一种电动汽车可调度容量预测方法、系统、设备及介质

本发明涉及电动汽车领域，公开了一种电动汽车可调度容量预测方法、系统、设备及介质，通过构建目标区域内电动汽车的出行链模型，并结合马尔可夫链构建各电动汽车的出行时空模型；构建目标区域的交通网模型以与各出行时空模型结合，采用多目标优化算法预测各电动汽车的出行路径；基于各电动汽车的出行路径预测结果确定其引入时间紧急因子的时间成本，并与其电池退化成本、放电成本以及心情损耗成本结合建立调度意愿函数，以使各电动汽车基于各自的调度意愿函数对所接收的实时调度请求进行应答，从而得到目标区域内的电动汽车调度容量；实现了对目标区域内电动汽车可调度容量的准确预测。