基于轮缘槽深度设计改善固定辙叉轮轨关系的方法及系统

本发明提供了一种基于轮缘槽深度设计改善固定辙叉轮轨关系的方法及系统，涉及固定辙叉技术领域，包括：获取固定辙叉翼轨‑心轨的廓形设计数据、车轮踏面参数；根据廓形设计数据和车轮踏面参数，拟合轮轨接触迹线并通过最小距离法计算轮对侧滚角，得到接触几何参数；根据接触几何参数和轮轨接触几何关系设计指标的限值确定初始优化区间；基于预设的轮对‑辙叉滚动接触模型对初始优化区间进行处理，得到计算结果；根据计算结果进行评估，得到轮缘槽设计方案及深度取值。本发明通过轮缘槽深度与辙叉廓形的协同设计，结合接触几何解析与多目标动力学优化，系统性地改善了固定辙叉区轮轨关系。