基于高阶分数阶粘弹性衬套模型的悬架动态响应设计方法

本发明涉及车辆动力学技术领域，公开了基于高阶分数阶粘弹性衬套模型的悬架动态响应设计方法，包括：建立汽车初始悬架模型、高阶分数阶橡胶衬套动态模型；获取汽车悬架橡胶衬套模型，分别对轴向、径向进行静态与动态加载实验，以生成静态加载曲线与频率‑振幅‑动刚度曲线，从而对高阶分数阶橡胶衬套动态模型进行参数辨识；将参数辨识的高阶分数阶橡胶衬套动态模型编写为用户子程序，随后再对子程序进行编译，利用动态链接库链接，并创建六分力进行调取，从而替换汽车初始悬架模型的原始橡胶衬套模型为参数辨识后的橡胶衬套模型，最终生成完整的汽车悬架模型；本发明不仅提高了模型的力学性能精度，还实现了悬架系统的动态响应设计。