一种微电网车网互动集群协同柔性放电控制方法

本发明公开一种微电网车网互动集群协同柔性放电控制方法，步骤是，根据历史数据预测微电网未来设定时间的功率需求；根据各电动汽车的电池状态信息、可放电功率和位置信息，将电动汽车划分为不同的子集群，并根据微电网的功率需求预测结果为各子集群分配相应的放电任务；制定集群柔性放电策略；构建车网互动集群协同优化模型，以微电网的运行稳定性、经济性以及电动汽车电池的整体健康状况和车主满意度为优化目标，采用改进梯度下降法求解最优放电参数。此种放电控制方法旨在实现电动汽车与电网互动的场景下的高效、灵活放电控制。