基于分布式电源发电量动态定价的电动汽车优化调度方法

本发明公开了一种基于分布式电源发电量动态定价的电动汽车优化调度方法，包括数据采集、建立动态电价模型、优化模型构建、充放电指令下发与执行及效果验证等步骤。该方法通过建立分布式电源发电量‑电价动态耦合机制，通过建立电动汽车充放电电价和分布式电源发电量之间的函数关系来激励电动汽车用户参与优化调度，实现分布式电源消纳增加，减少负荷峰谷差和减少用户充电成本，有效解决了分布式电源消纳与电动汽车有序充电的协同优化问题，最终实现电网和用户的双赢。通过该方法可实现：1)弃风弃光率大幅降低，显著提升清洁能源消纳能力；2)用户充电成本大幅减小；3)负荷峰谷差缩小，有效实现配电网负荷的"削峰填谷"效应。