一种减振轨道过渡段刚度设计方法、系统、存储介质和程序

本发明公开了一种减振轨道过渡段刚度设计方法、系统、存储介质和程序，其中方法包括以下步骤：获取车辆信息、减振轨道信息和下部基础空间信息，建立车辆‑减振轨道‑下部基础空间耦合有限元计算模型；获取过渡段性能指标，根据过渡性能指标利用车辆‑减振轨道‑下部基础空间耦合有限元计算模型获得过渡段设计参数；对过渡段设计参数进行处理得到过渡段动力特性分析结果，根据过渡段动力特性分析结果获得渡段设计方案。建立了车辆‑减振轨道‑下部基础空间耦合力学仿真分析模型，以车辆动力学性能评价指标、轨道动力学性能评价指标、环境振动评价指标为控制因素，得出减振轨道过渡段设计最优方案，为铁道工程的设计、施工、运营提供理论支撑。