摘要
本发明涉及汽车动力学控制技术领域,尤其涉及一种考虑智能悬架安全的控制方法、介质及设备,方法包括控制策略网络根据车辆的当前时刻状态,确定智能悬架输出的当前时刻控制力;将当前时刻控制力作用于车辆,得到车辆的下一时刻状态;根据当前时刻控制力以及当前时刻状态,确定结合不同情况的综合奖励;利用多组当前时刻状态、当前时刻控制力、当前综合奖励以及下一时刻状态对第一评价网络、第二评价网络和控制策略网络进行训练,得到第一评价模型、第二评价模型和控制策略模型;运行智能悬架,并利用第一评价模型、第二评价模型和控制策略模型控制智能悬架。本发明以综合奖励对多种不安全情境进行严格约束与惩罚,以此有效管理安全风险。
技术关键词
悬架
加速度
控制策略模型
网络
行程
车辆
轮胎
动态
载荷
直方图
阶段
延时机制
随机梯度下降
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