基于车网互动的配网台区应急保供方法及系统

本发明公开了基于车网互动的配网台区应急保供方法及系统，涉及配网台区应急保供技术领域，包括以下步骤：获取配网台区故障位置和电动汽车分布数据，构建车辆调度指令集；根据调度指令集驱动电动汽车移动至目标区域，并通过车载线圈阵列发射不同频段的磁场扰动信号，得到磁场扰动信号集；对每个磁场扰动信号构建动态感知矩阵，并采用正交匹配追踪算法进行压缩重构得到线路阻抗特征向量组；基于线路阻抗特征向量组构建安全约束集，并分别应用在多目标优化算法求解电动汽车电池组的最优容量调用比例；基于最优容量调用比例控制电动汽车向配网台区反向功率输出，解决了传统方法没有考虑多车协同与电力线路的差异，导致难以优化供电的问题。