一种抗高频疲劳的高速铁路扣件弹条设计方法及系统

本发明公开了一种抗高频疲劳的高速铁路扣件弹条设计方法及系统，包括：根据扣件弹条基本线型参数以及各中心轴线段的参数化方程，建立弹条的参数化模型；以弹条空间几何线型参数为设计变量，并建立几何约束条件和物理约束条件，构造融合弹条基频和静态等效应力的优化目标函数；根据建立的约束条件和优化目标函数，利用带约束条件的粒子群优化算法进行多目标多参数协同优化的抗高频疲劳弹条优化设计，获取最优设计变量结果。本发明通过优化弹条空间几何线型参数，解决了高自频与低应力的矛盾，为延长高速铁路扣件系统服役寿命提供科学参考。