多设备协同优化控制的高速公路隧道风机调度系统

本发明公开了多设备协同优化控制的高速公路隧道风机调度系统，涉及风机调度技术领域，用于解决传统方法通常独立控制风机，缺乏对风机间协同调度的考虑选择重要机位时缺乏科学依据，未充分考虑风机在重要时段的实时负载问题，可能导致部分风机过载或低效运行的问题；综合性地构建了目标函数，能够使得风机调度不仅仅追求能源节省，还兼顾了环境质量和风机运行的稳定性，具有全局优化的效果。通过设定初始阴阳调节点，结合不同时间段的需求实现了对风机调度的精准控制，调度方案更具时效性和经济性。通过协调各个风机之间的启停和运行状态，可以有效减少不必要的风机启动或停止，减少了系统的运行不稳定性。