双轮辋约束模型提升工程轮胎仿真收敛性的方法

本发明涉及轮胎仿真技术领域，具体涉及一种双轮辋约束模型提升工程轮胎仿真收敛性的方法。本发明包括如下步骤：通过建立刚性轮辋模型、局部子口接触面模型与局部轮辋接触面模型共同约束的双轮辋约束模型，建立轮胎与轮辋的约束关系；对双轮辋约束模型进行装配和充气，分析轮胎施加与轮胎气压相等的作用下，轮辋与轮胎内表面的均布压强载荷，完成二维轴对称充气分析结果；将双轮辋约束模型沿对称中线旋转360°转换为三维网格模型，将二维轴对称充气分析结果传递到旋转对称生成的三维网格模型中，并给三维轮胎模型分别施加不同的载荷值，得到轮胎相应工况下的仿真计算结果。本发明通过双轮辋约束模型提升轮胎有限元仿真计算的收敛性。