一种发动机排放控制的实时检测与调整方法

本发明涉及发动机排放控制技术领域，具体为一种发动机排放控制的实时检测与调整方法，包括以下步骤：S1、多源异构数据采集系统；S2、数据融合与特征提取；S3、排放实时预测模型；S4、自适应控制决策系统；S5、故障诊断与容错控制；S6、闭环验证与持续优化本发明通过多源数据融合和先进的预测模型，能够实时、准确地监测和预测发动机排放情况，结合自适应控制决策系统，实现对排放污染物的精准调节，相比传统控制方法，可将NOx排放波动范围从±30％降低至±5％，有效减少污染物排放，满足更严格的排放法规要求。