一种基于数字孪生的驾驶室风阻轮廓优化方法

本发明涉及数字孪生技术领域，具体公开了一种基于数字孪生的驾驶室风阻轮廓优化方法，包括以下步骤：S1：建立驾驶室的三维模型，根据平面之间的夹角计算正面风阻力；S2：标记初始模型中的标准平面，获取标准平面的空气流速，计算标准平面的空气压强，基于空气压强计算上升力；S3：标记初始模型中的影响面，获取影响面的空气流速，计算影响面的空气压强，基于空气压强计算下压力；S4：计算摩擦力和初始模型的风阻系数，基于风阻系数选择最优模型。本发明通过一种更加合理的方法判断优化后驾驶室风阻轮廓的效果，从而选择出效果最佳的驾驶室风阻轮廓，减少车辆行驶时的空气阻力，降低发动机的负荷和燃油消耗，节约行驶成本。