一种适用于规模化电动汽车接入的有源配电网分区方法及系统

本发明公开了一种适用于规模化电动汽车接入的有源配电网分区方法及系统，属于配电网分区技术领域。该方法对规模化电动汽车接入的有源配电网进行分区，更合理的划分配电网各节点，降低其运行管理的压力。本发明利用了分区时序权重矩阵，构建了动态分区组合网络，该网络模型可以捕捉配电网的结构特征和能源数据特征，将具有潜在一致性的节点划分至同一子区域，利用多目标损失函数提升了配电网分区的动态适应性。本发明可以实现规模化电动汽车接入的有源配电网分区，提高含电动汽车接入的配电网分区的合理性和准确性，具有广阔的发展前景。