一种多喷油器分级轮换控制方法

本发明公开了一种多喷油器分级轮换控制方法，属于船用柴油机喷油领域，解决了现有技术中低负荷时喷油雾化差、燃烧恶化，喷油器磨损不均，共轨管轨压波动大、对控制系统要求高，以及燃烧室壁热负荷集中、传热损失大等问题。本发明采用三个间隔120°的喷油器，按转速和燃油消耗率分低、中、高负荷，分别以单、双、三喷油器组合轮换喷射，优化各喷油器的喷油量和喷油顺序，提升效率与稳定性。本发明通过分级轮换控制多喷油器，减少油雾干涉与碰壁，提升燃烧效率和热效率，均衡喷油器磨损，稳定轨压，降低热负荷集中，增强柴油机稳定性与经济性。