摘要
本发明提供一种车辆动态模拟器及车辆动态功能的标定和验证方法,车辆动态模拟器包括手动调节模块、主控板和从控板。主控板包括采集模块和计算模块,采集模块分别与车辆总线及手动调节模块连接,用于采集制动踏板开度信息、油门踏板开度信息、车辆转向角信息、路面坡度信息以及轮胎与路面间的摩擦系数信息。计算模块用于基于采集模块采集的信息,计算出车轮的转动频率以及车辆5个自由度方向的加速度。从控板作为模拟轮速协议和IMU协议的物理层,将转动频率发送至ABS控制器,加速度发送至气囊控制器。车辆动态功能的标定和验证方法为将车辆动态模拟器与试验车的ABS控制器和气囊控制器连接,在试验车静态或者较低车速的状态下进行标定和验证工作。
技术关键词
动态模拟器
气囊控制器
摩擦系数信息
油门踏板开度
ABS控制器
验证方法
主控板
坡度信息
模块
车辆转向
车身模型
制动踏板
路面
轮胎
加速度
协议
IMU传感器
线束
轮速传感器
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机械手指
表面纹理特征
抓取轨迹
深度学习卷积神经网络
工件特征
横摆角速度
车辆控制方法
质心侧偏角
参数
力平衡
动态控制方法
车辆溜坡
坡度信息
油门踏板开度
解除驻车
车辆紧急制动方法
车辆状态信息
执行紧急制动
方向盘握力
MLP神经网络
稳定性协调控制方法
横摆角速度
主动后轮转向
车辆状态参数
二自由度模型