一种考虑阻尼器油膜刚度的转子动力模型修正方法

本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种考虑阻尼器油膜刚度的转子动力模型修正方法，在构建转子动力模型时，利用阻尼器油膜刚度对转子动力模型进行修正。本发明解决了现有技术存在的以下问题：航空发动机转子故障诊断中，转子动力学模型未考虑支点阻尼器实际油膜刚度，动力学评估结果与实际状态偏差较大。