纯电动汽车再生制动控制策略多目标优化方法

本发明提供一种纯电动汽车再生制动控制策略多目标优化方法，涉及电动汽车技术领域。利用主观不确定性变量和客观随机变量混合模型以滑移率作为制动稳定性判断标准，求解再生制动能量回收控制策略的失效概率；确定多目标优化模型数学结构，选择滑移率的失效概率上限作为制动稳定性指标，电机最大制动扭矩作为能量回收效率指标，同时作为多目标优化的目标函数，确定多目标优化模型的控制变量和目标函数的约束条件，结合目标函数及约束条件，根据该模型利用NSGA‑Ⅱ方法和Pareto最优前沿实现纯电动汽车再生制动控制策略的优化。本发明基于可靠性理论，更好地同时满足汽车再生制动系统的稳定性和回收效率的最大化。