一种信号交叉口直行待行区交通信号控制方法

本发明公开了一种信号交叉口直行待行区交通信号控制方法，根据信号交叉口的信号配时方案以及信号交叉口在每个信号周期时间内的交通数据，计算每个信号周期时间内的直行交通流率、直行车道饱和度以及直行车道绿灯饱和流率；构建直行车道排队车辆数量的排队模型，计算当前信号周期时间内直行车道车辆最大排队车辆数；计算当前信号周期内直行车辆最大排队长度以及在当前信号周期的有效绿灯时间内通过直行车道的车辆排队长度；分析车辆排队长度与绿灯放行车辆排队长度、直行待行区长度的关系，有效提高直行待行区使用的适应性，又能减少路口交通延误，减少车辆二次启停次数，降低交叉口交通碳排放量，从而最大限度提升交叉口的通行能力。