一种基于实测应力的轨道车辆车体焊缝疲劳评估方法

本发明公开了一种基于实测应力的轨道车辆车体焊缝疲劳评估方法，属于轨道交通装备设计和评估领域，包括建立轨道车辆车体有限元模型；提取焊缝应力较大位置，在轨道车辆车体上粘贴试验应变片；获得线路条件下焊缝试验应变片位置的应变时间历程ε(t)；分别提取垂向和横向单位载荷工况下与试验应变片位置对应的垂直于焊缝方向的表面应力；计算与试验应变片位置相对应部位的焊缝等效结构应力；获得应力放大系数；将线路实测应力进行线性放大，获得线路实测等效结构应力时间历程S(t)；采用主S‑N曲线法计算获得试验应变片点处焊缝的损伤及疲劳。本发明采用上述的一种基于实测应力的轨道车辆车体焊缝疲劳评估方法，不受焊接接头形式的限制，成本低，准确率高。