基于FEM-BEM-SEA的钢混组合梁声振计算方法

本发明公开了一种基于FEM‑BEM‑SEA的钢混组合梁声振计算方法，属于轨道交通桥梁减振降噪技术领域，包括以下步骤：确定边界元计算的上限截止频率；确定统计能量分析的下限起始频率；基于上限截止频率和下限起始频率，确定分界频率；构建桥梁结构的桥梁有限元模型，计算列车过桥时全频段范围内的振动响应；将振动响应输入至桥梁边界元模型中，计算列车过桥时分界频率以下范围内的声学响应；建立桥梁结构的桥梁统计能量分析模型，计算分界频率以上范围内的声学响应；将振动响应和声学响应共同作为钢混组合梁的声振计算结果。本发明解决了现有桥梁结构声振计算时存在高精度计算和低计算工作量不能同时满足的问题。