高速列车运行线路区间风场环境与风阻制动控制适配性选择方法

本发明涉及高速列车空气动力学与列车风阻制动领域，具体涉及高速列车运行线路区间风场环境与风阻制动控制适配性选择方法。通过列车风阻制动空气动力学模拟计算与多体动力学仿真计算，确定多种风环境不利工况下装配风阻制动装置高速列车随风向角变化的临界风速，通过收集铁路线路数据和沿线地形数据，并收集和处理气象观测数据，采用CFD方法构建运行线路风场信息与阵风模型，通过线路区间风场环境信息与临界风速比对，明确高速列车风阻制动线路区间运行控制方案，实现风阻制动控制数据与列车运行控制系统协同对接，可为速度400+km/h轮轨列车和高速磁浮列车风阻制动系统开发与应用提供有力参考和技术支撑。