一种考虑平顺性的驾驶室多级刚度阻尼优化方法

本发明涉及的一种考虑平顺性的驾驶室多级刚度阻尼优化方法，涉及驾驶室设计技术领域。本发明依据目标型号车辆的驾驶室质量、质心坐标、乘员位置、悬置布置位置参数，计算出前后悬置载荷分配；根据空载和满载情况下前、后驾驶室悬置载荷分配，建立目标型号车辆的驾驶室悬置模型；确定优化变量的规范值以及规范值前后的波动范围；基于优化变量的规范值以及规范值前后的波动范围,采用中心复合试验设计方法获取样本点；构建平顺性评价指标加速度均方根值值的二阶近似响应面模型；将满载和空载条件下所述二阶响应面模型加权和作为目标函数，通过多岛遗传算法对目标函数进行最小化，得到设计变量的优化值。