一种车辆电磁惯性悬架拓扑结构优化设计方法

本发明公开了一种车辆电磁惯性悬架拓扑结构优化设计方法，包括以下工作步骤：步骤一：构建车辆电磁惯性悬架模型；步骤二：选型十六种电磁惯性悬架拓扑结构；步骤三：采用优化算法求解电磁惯性悬架参数；步骤四：动力学性能仿真分析。本发明的有益效果是，对比传统“弹簧‑阻尼”悬架，电磁惯性悬架系统在隔振方面具有显著提升；改善了车辆的平顺性，提高了车辆乘坐舒适性。