计及电动汽车充电负荷的高速公路自洽多微网系统协同优化配置方法

本发明公开了一种计及电动汽车充电负荷的高速公路自洽多微网系统协同优化配置方法，包括：S1、分析高速公路自洽多微网系统，得到多微网系统拓扑结构；S2、根据拓扑结构分析多微网系统功率特性，得到第一特性集合，包括光伏功率特性、风力功率特性、储能充放电特性以及电动汽车充电负荷特性；S3、根据拓扑结构和第一特性集合将多微网系统中的子微网进行划分得到服务区子微网和隧道子微网；服务区子微网和隧道子微网中的负荷均按重要程度划分；S4、根据拓扑结构、第一特性集合、服务区子微网和隧道子微网得到多微网系统控制策略；根据目标函数和约束条件考虑控制策略构建第一模型；S5、求解第一模型，得到多微网系统的协同优化配置方案。