一种基于多物理场的汽车车门动态仿真优化方法及系统

本发明提供一种基于多物理场的汽车车门动态仿真优化方法及系统，方法包括：S1，基于实际物理车门模型构建虚拟车门模型，基于当前温度范围内和受力范围内的车门材料参数对所述虚拟车门模型进行有限元分析，得到车门重量以及结构强度的仿真数据；S2，对所述车门重量以及结构强度的仿真数据构建目标函数，所述目标函数设置为车门重量满足最低重量且结构强度能够通过汽车耐撞性测试；S3，采用差分优化算法寻找目标函数输出的最优车门重量和最优结构强度，得到最优车门重量和最优结构强度对应的车门材料参数。本发明提升了汽车车门设计效率及准确性，降低了车辆研发成本。