一种固体发动机装药性能不确定性设计优化方法及相关装置

本申请提供了一种固体发动机装药性能不确定性设计优化方法及相关装置，涉及固体发动机技术领域，该方法以最大冲质比为目标函数，固体发动机工作推力和工作时间为约束条件，前翼长、前翼外切圆直径、后翼长、后翼外切圆直径、燃烧室最大压强、前翼倾角、后翼倾角、翼宽、一级装药参考燃速、膨胀比为设计变量，建立了固体发动机装药性能初始克里金模型；根据自适应策略挑选最小性能目标点更新固体发动机装药性能的克里金模型，采用适应性单循环优化方法对固体发动机装药性能进行优化求解；通过与传统优化结果比较分析，验证了所提不确定性设计优化方法的科学性和有效性。