悬挂系统集成设计与特性计算方法

本发明属于悬挂减振技术领域，具体涉及一种悬挂系统集成设计与特性计算方法，其根据总体布置要求和各轮位载荷分布，首先提炼悬挂隔振系统的动静行程、静平衡位置等需求，对通过载荷和静行程对非线性悬挂静平衡位置的垂向刚度进行校核计算，分别开展油气弹簧特性匹配和导向机构硬点坐标的设计，以布置空间和悬挂几何运动学为约束开展运动学仿真分析，进行悬挂隔振系统硬点设计，结合悬挂热动力学模型构建对应的非线性刚度模型和可调减振阀系阻尼特性模型，确定油气弹簧关键元件的结构参数，最后结合油气弹簧和导向机构的设计方案进行悬挂系统的结构设计，反复迭代硬点坐标、结构参数、强度分析的过程，最终形成高紧凑非线性悬挂系统方案。