一种隧道亮度控制动态优化方法、系统、终端及介质

本发明公开了一种隧道亮度控制动态优化方法、系统、终端及介质，涉及智能交通技术领域，其技术方案要点是：本发明采用卡尔曼滤波方法对预处理后的多源状态参数进行状态估计，可以准确获得能够表征目标隧道整体情况的车辆运行估计状态，再结合车辆运行估计状态和自回归分布滞后模型（ADL模型）进行车流量和车速预测，既可以准确分析单个数据的整体变化趋势，也可以准确表征出不同数据之间的关联特性；同时，再通过考虑车流量和车速协调作用所构建的亮度优化函数实现照明亮度目标值求解，可以从全局角度实现实时变化的车流量和车速准确性响应，从而提高了亮度调节的可靠性与及时性。