电气化交通-配电网动态双层优化调度方法

本发明涉及配电网技术领域，具体指一种电气化交通‑配电网动态双层优化调度方法，包括：以调度时间内所有时段配电网的有功网损之和最小为目标，构建配电网优化调度模型的目标函数；构建配电网优化调度模型约束；基于交通网在均衡路径发车率下处于混合DUE状态，构建交通网优化调度模型中的动态均衡约束条件；构建交通网优化调度模型中的动态均衡微分变分不等式；以配电网优化调度模型为上层模型，以交通网调度优化模型为下层模型，构建电气化交通‑配电网动态双层优化调度模型。本发明通过控制充电电价时间空间分布进而控制用户综合出行成本以实现有序充电，优化交通流分布，有效降低配电网网损，充分利用双网灵活性资源，平抑负荷波动。