一种汽车悬架弹簧动态优化设计方法

本发明提供一种汽车悬架弹簧动态优化设计方法，涉及汽车悬架弹簧研究领域，包括：S1、确定悬架弹簧的设计变量；S2、确定悬架弹簧的目标函数；S3、确定悬架弹簧的静动态约束条件；S4、利用粒子群算法进行悬架弹簧动态优化数值计算，获取目标函数最优解，本发明利用模态叠加法计算悬架弹簧的动态响应，将悬架弹簧的动态响应作为动态约束，建立了一个复杂的悬架弹簧的动态优化设计模型，通过粒子群算法进行了优化仿真计算，有效地避免求解过程中陷入局部解，新的悬架弹簧系统达到减重降本的目的，并提升舒适性，解决了没有将优化悬架弹簧的力学性能考虑到动态参数(自振频率、疲劳寿命等)，也没有作为约束条件的问题。