插电式混合动力汽车换挡和节能控制方法和装置、系统

本发明公开一种插电式混合动力汽车换挡和节能控制方法和装置、系统，采集车辆行驶数据；对车辆行驶数据进行C‑means聚类分析；根据聚类分析后的车辆行驶数据，构建BP神经网络，利用BP神经网络对换挡序列进行在线优化；确定SOC的参考曲线，并与当前SOC比较迭代更新等效因子；等效燃油最小策略的实时更新优化换挡和功率分配。采用本发明的技术方案，在使插电式混合动力汽车适应不同工作条件，优化换挡和功率分配，避免控制算法中的混合整数问题，在混合驱动下显示出更好的燃油经济性。